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Hay desfibriladores en los aviones

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Mediante la Decisión 2021/005/R del DE, se han actualizado las AMC/GM a CAT.IDE.A.220 y CAT.IDE.A.225 en línea con la evidencia existente y la opinión de los expertos. El uso de desfibriladores externos automatizados (DEA) es esencial para aumentar las posibilidades de supervivencia en caso de arritmias cardíacas como la fibrilación ventricular (FV) y la taquicardia ventricular (TV) no permeable cuando se utiliza en los primeros 10 minutos.

El AMC1 CAT.IDE.A.220 (b) (4) estipula que los operadores de aeronaves deben llevar un desfibrilador externo automático (DEA) a bordo de todas las aeronaves equipadas con un botiquín de primeros auxilios y que deben llevar al menos un tripulante de cabina. Cuando se operen aeronaves de varias cubiertas, los operadores deben evaluar si es necesario un equipo adicional en cada cubierta.

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La parada cardiaca súbita se produce cuando el corazón deja de bombear sangre de forma repentina e inesperada. Puede ocurrirle a cualquiera, en cualquier momento, y los signos son el colapso repentino y la pérdida inmediata de conciencia.

A diferencia de los infartos, que se producen por la obstrucción de una arteria del corazón, la parada cardíaca súbita se produce por un mal funcionamiento del sistema eléctrico del corazón. Esto produce ritmos cardíacos anormales, llamados arritmias, que hacen que el corazón no pueda bombear sangre.

Un DEA es un tipo de desfibrilador informatizado que analiza automáticamente el ritmo cardíaco de las personas que sufren una parada cardíaca. Cuando es apropiado, administra una descarga eléctrica al corazón para restablecer su ritmo normal.    La conversión de una arritmia ventricular a su ritmo normal mediante una descarga eléctrica se denomina desfibrilación.

El personal de emergencias suele estar equipado y capacitado para utilizar los DEA. Algunas personas con enfermedades cardíacas subyacentes pueden tener un mayor riesgo de sufrir una parada cardíaca súbita. Su proveedor de atención médica puede indicarle si debe considerar la posibilidad de utilizar un DEA en casa.

Desfibrilador de Ryanair

Estamos buscando consejo sobre cómo viajar en avión con un DEA recientemente. Parece que hay información contradictoria sobre las restricciones de las aerolíneas y de la TSA sobre las baterías de metal de litio para los vuelos en los Estados Unidos (Phillips y la TSA han dicho que no se puede mientras que los vendedores han dicho que han volado con él). Nos preguntamos qué hace la gente para viajar y minimizar los riesgos con el acceso a un DEA, tanto en los aeropuertos como después de llegar y salir del aeropuerto. ¿Alguien ha enviado o alquilado un DEA o una batería para su uso a la llegada? ¿Ha encontrado un DEA que esté permitido en un avión {o tren}?

Mi mujer y yo siempre ponemos nuestro DEA en el equipaje facturado y nunca hemos tenido ningún problema. Estar sin nuestro DEA antes y después del embarque no es una preocupación: siempre hay DEA en las zonas de pasajeros y hay un DEA en la mayoría de los aviones de pasajeros.

Las compañías aéreas, preocupadas por la seguridad, son muy exigentes con lo que los pasajeros pueden llevar a bordo. Pero, afortunadamente, la Autoridad de Seguridad en el Transporte (TSA) tiene normas que permiten que ciertos artículos médicos, incluidos los desfibriladores, sean llevados a bordo por los pasajeros que los necesiten. Un desfibrilador externo automático (DEA) puede comprobar el ritmo cardíaco de una persona y, si es necesario, administrar una descarga eléctrica capaz de poner en marcha un corazón parado. Está diseñado para que lo utilicen personas sin formación médica (aunque en general se aconseja la formación), el aparato está informatizado y proporciona indicaciones al usuario.

¿Los aviones tienen desfibriladores?

Aviso de privacidad Un veraneante murió trágicamente a bordo de un avión que regresaba a Birmingham desde España ayer por la tarde. Se cree que el hombre de 62 años, cuyo nombre no ha sido revelado, sufrió un ataque al corazón poco antes de que el vuelo de Jet2.com despegara del aeropuerto de Palma de Mallorca antes del mediodía. El hombre, al parecer de Birmingham, cayó enfermo cuando el vuelo estaba embarcando y, lamentablemente, los intentos de reanimarlo resultaron infructuosos. En la actualidad, NO es obligatorio que todas las compañías aéreas lleven desfibriladores. Algunas compañías aéreas del Reino Unido llevan desfibriladores externos automáticos, como Virgin, British Airways y easyJet. El Consejo de Reanimación dice que las compañías “están obligadas a formar a la tripulación de cabina en primeros auxilios y a llevar botiquines”. Pero los DEA no son una ley en su estado actual, a pesar de que un forense pidió que todos los aviones de pasajeros llevaran desfibriladores. Los llamamientos se produjeron en 2016 después de que una mujer de 47 años se desplomara y muriera por una afección cardíaca no diagnosticada durante un vuelo de Ryanair.